Sis sistemes d'unitats principals de compressors d'aire de cargol

Normalment, el compressor d'aire de cargol injectat amb oli conté els sistemes següents:
① Sistema d'alimentació;
El sistema d'alimentació del compressor d'aire es refereix al motor principal i al dispositiu de transmissió. Els motors principals del compressor d'aire són principalment motors elèctrics i motors dièsel.
Hi ha molts mètodes de transmissió per als compressors d'aire de cargol, com ara la transmissió per corretja, la transmissió d'engranatges, la transmissió directa, la transmissió d'eix integrat, etc.
② Amfitrió;
L'amfitrió del compressor d'aire de cargol injectat amb oli és el nucli de tot el conjunt, inclòs l'amfitrió de compressió i els seus accessoris relacionats, com ara la vàlvula de tall d'oli, la vàlvula de retenció, etc.
Els amfitrions de cargol del mercat es divideixen actualment en compressió d'una sola etapa i compressió de dues etapes segons el principi de funcionament.
La diferència de principi és: la compressió d'una sola etapa només té un procés de compressió, és a dir, el gas s'aspira a la descàrrega i el procés de compressió es completa amb un parell de rotors. La compressió en dues etapes consisteix a refredar el gas comprimit després de completar la compressió de l'amfitrió de compressió de la primera etapa i, a continuació, enviar-lo a l'amfitrió de compressió de la segona etapa per a una compressió addicional.

③ Sistema d'admissió;
El sistema d'admissió del compressor d'aire es refereix principalment al compressor que inhala l'atmosfera i els seus components de control relacionats. Normalment consta de dues parts: la unitat de filtre d'admissió i el grup de vàlvules d'admissió.

④Sistema de refrigeració;
Hi ha dos mètodes de refrigeració per als compressors d'aire: refrigeració per aire i refrigeració per aigua.
Els mitjans que s'han de refredar als compressors d'aire són l'aire comprimit i l'oli de refrigeració (o l'oli del compressor d'aire, l'oli lubricant i el refrigerant són tots iguals). Aquest últim és el més crític, i és la clau per saber si tota la unitat pot funcionar de manera contínua i estable.

⑤Sistema de separació de gasos i petroli;
La funció del sistema de separació d'oli-gas: separar el petroli i el gas, deixant l'oli al cos per a una circulació continuada i l'aire comprimit pur es descarrega.
Flux de treball: la barreja d'oli-gas del port d'escapament del motor principal entra a l'espai del dipòsit de separació de gasos i petroli. Després de la col·lisió del flux d'aire i la gravetat, la major part de l'oli s'acumula a la part inferior del dipòsit i després entra al refrigerador d'oli per refredar-se. L'aire comprimit que conté una petita quantitat d'oli lubricant passa pel nucli del separador d'oli-gas, de manera que l'oli lubricant es recupera completament i flueix a la part de baixa pressió del motor principal a través de la vàlvula de retenció d'acceleració.

⑥ Sistema de control;
El sistema de control del compressor d'aire inclou un controlador lògic, diversos sensors, una part de control electrònic i altres components de control.

⑦ Accessoris com ara silenciador, amortidor i ventilació.