Sis sistemes principals d'unitats de compressors d'aire de cargol

Normalment, el compressor d'aire de cargol amb injecció d'oli conté els següents sistemes:
① Sistema d'alimentació;
El sistema d'alimentació del compressor d'aire fa referència al motor principal i al dispositiu de transmissió. Els motors principals del compressor d'aire són principalment motors elèctrics i motors dièsel.
Hi ha molts mètodes de transmissió per a compressors d'aire de cargol, com ara la transmissió per corretja, la transmissió per engranatges, la transmissió directa, la transmissió per eix integrat, etc.
② Amfitrió;
L'amfitrió del compressor d'aire de cargol amb injecció d'oli és el nucli de tot el conjunt, incloent-hi l'amfitrió de compressió i els seus accessoris relacionats, com ara la vàlvula de tall d'oli, la vàlvula de retenció, etc.
Els amfitrions de cargol del mercat es divideixen actualment en compressió d'una sola etapa i compressió de dues etapes segons el principi de funcionament.
La diferència de principi és que la compressió d'una sola etapa només té un procés de compressió, és a dir, el gas s'aspira a la descàrrega i el procés de compressió es completa mitjançant un parell de rotors. La compressió de dues etapes consisteix a refredar el gas comprimit després que s'hagi completat la compressió de l'amfitrió de compressió de la primera etapa i després enviar-lo a l'amfitrió de compressió de la segona etapa per a una compressió addicional.

③ Sistema d'admissió;
El sistema d'admissió del compressor d'aire es refereix principalment al compressor que inhala l'atmosfera i als seus components de control relacionats. Normalment consta de dues parts: la unitat de filtre d'admissió i el grup de vàlvules d'admissió.

④Sistema de refrigeració;
Hi ha dos mètodes de refrigeració per als compressors d'aire: la refrigeració per aire i la refrigeració per aigua.
Els mitjans que cal refredar en els compressors d'aire són l'aire comprimit i l'oli refrigerant (o l'oli del compressor d'aire, l'oli lubricant i el refrigerant són tots el mateix). Aquest últim és el més crític i és la clau per determinar si tota la unitat pot funcionar de manera contínua i estable.

⑤Sistema de separació de petroli i gas;
La funció del sistema de separació de petroli i gas: separar el petroli i el gas, deixant el petroli al cos per a la circulació continuada i descarregant l'aire comprimit pur.
Flux de treball: La barreja de gas i oli procedent de l'orifici d'escapament del motor principal entra a l'espai del tanc de separació de gas i oli. Després de la col·lisió del flux d'aire i la gravetat, la major part de l'oli s'acumula a la part inferior del tanc i després entra al refrigerador d'oli per refredar-lo. L'aire comprimit que conté una petita quantitat d'oli lubricant passa a través del nucli separador de gas i oli, de manera que l'oli lubricant es recupera completament i flueix a la part de baixa pressió del motor principal a través de la vàlvula de retenció d'estrangulació.

⑥Sistema de control;
El sistema de control del compressor d'aire inclou un controlador lògic, diversos sensors, una part de control electrònic i altres components de control.

⑦Accessoris com ara silenciador, amortidor i ventilació.